지식

과거 100여 년 전 내연기관의 자동차가 발명되고, 자동차는 부자나 귀족들만이 소유 할 수 있었던 시계와 같이 고급스러운 소유물이었습니다. 자동차로 인해 사람들의 활동 범위가 넓어지며 고급스러운 기계, 자동차 운행에 요긴한 시계를 운전대 계기판에 속도계와 같이 같이 부착하게 되었지요. 자동차의 도착 예정 시간을 계기판의 시계와 속도계를 같이 보며 간단히 계산을 할 수 있게 된 것 입니다. 

그 후 1970년대를 거치며, 시계는 기계식에서 디지탈 방식이 주로 쓰이게 되었고, 아주 작아진 디지탈 시계는 부착 장소를 바꾸었고, 기계식 시계가 있던 넓은 자리를 무엇으로 대체 할까하여 생각 해낸 것이 RPM 게이지 (정확한 명칭은 타코메터, Tachometer 입니다), 엔진의 회전수 측정 장치입니다. 운전자의 시각에서 보다는, 차량 설계자의 기술적인 시각에서 부착하게 된 것입니다.  

때문에 공로상의 일반 운전자들에게는 별로 쓸모없고, 때로는 부정확한 계측기 이기는 합니다만, 큰 범위내에서 엔진의 구동 상태와 특이점을 발견 할수 있는 측정계기가 된 것 입니다. 일종의 관행이 지금의 현대까지 이어오고 있는것이지요. 하지만 자동차의 자가 정비에 익숙하신 운전자들에게는 엔진의 청진기 역활을 하며 많은 도움을 주기도 합니다. 그리고 일부 복고풍으로 돌아간 스타일의 최근년 차량에는 Tachometer가 없기도 하고 매우 작아졌습니다.