지식

1. 지하철 1호선(현재 운행 중)

2, 지하철 2호선(현재 운행 중)

3. 지하철 3호선(현재 운행 중) 

수영에서 대저에 이르는 지하철을 말한다.

2005년 11월 개통될 예정으로 있었기 때문에 현재 운행 중이라고 해도 될 것 같다.

APEC으로 인한 테러 위험때문에 개통시기가 APEC 이후로 된다는 말도 있었다.

2005년 8월 개통되었다.

지하철 3호선 구포역은 동대구역만 하게 크게 짓고 있다. 맞은편에는 korail 구포역이 있고 무궁화,새마을,KTX등 철도가 다니고 있다. 3호선 전 구간이 전국 최초 최고수준으로 백도어가 설치된다고 한다. 서울은 신길역에 가면 백도어 볼 수 있다.

4. 반송선(지하철 3호선 2단계)

지하철 3호선이라고 하는데 지하철이 아니라 전국 최초의 경전철이다. 민자가 아니라 공공사업이다. 미남교차로∼반송(14개역: 8개 지하, 6개 지상역)에 이르는 경전철이다.

왜 지하철 3호선이라고 분류를 하는지는 명확하지 않으나 부산교통공단에 의하면 3호선 2단계 구간이며 2008년 운행을 목표로 하고 있었으나 동래읍성 발견으로 인해 2010년으로 연기되었다.

1985년 부산지하철 1호선 1단계구간이 개통했을때부터 있었으니 올해로 24년되었고, 요즘 3호선 2단계(반송선)공사로 교통체증이 심한 곳이다.

 반송선개통에 즈음해서 1700억원을 들여 15층의 민자역사로 만든다는데, 요즘같은 불황의 시대에

 어떻게 진행될지 두고 볼일이다...

부산교통공사는 이날 개통된 양산선에 이어 현재 공사중인 부산지하철 3호선 연장구간인 반송선 12.7㎞구간을 2010년 개통할 예정이다.

5. 부산-김해 경전철(김해선)

김해선이라고 해도 좋을 듯 하다.

민자로 추진 중인 전국 최초의 민자 경전철 1호가 아닌가 생각된다. 2010년 운행을 목표로 하고 있다.

부산시 사상역에서 김해시 상계동에 이르는 경전철이다.

최근까지 열우당등의 반대로 지하철 3호선 연장이냐 경전철이냐로 지연되다가 최근 예산에 반영되었고 착공이 본격화 될 것으로 보인다.

306억원의 사업비가 이미 반영되어 있고 착공을 기다리고 있다. 김해시는 부산권으로 경남인데 부산의 강서권과 진해시,김해시의 장유등이 자유구역으로 지정되어 개발이 본격화 되고 있으며 부산이 아닌 부산권에 부산으로 연결되는 전철이 운영된다는 것은 아주 큰 의미가 있고 김해시와 부산강서권의 발전에 큰 도움이 될 것이라 예상된다.

500년의 역사를 가진 금관가야의 도읍지였던 김해시는 경전철의 개통과 함께 1500년전의 가야문화를 복원하려고 1단계 공사에 1300억을 투입했다.

그 동안 KTX,무궁화,새마을등 철도의 중요한 역이였던 인근의 구포역이 지하철 3호선 개통을 앞두고 크게 발전되고 신설되고 있었다.

한편 지하철 2호선 사상역,부산 김해 경전철의 출발역이자 부산-마산,부산~대구간의 전철화인 사상역이 부전역과 함께 엄청나게 성장할 것으로 보여진다.

2호선 사상역-강변역-김해국제공항-3호선 대저역-서연정-평강-대사-불암-안동-어방-심정-부원-봉황-도서관앞-구봉-연지-화정-신명차량기지

6. 동해남부선 복선전철화(울산선)

통근권역인 울산-부산권의 동해남부선을 광역전철로 개발하려는 계획이다.

2010년 동해남부선 복선 전철화를 완료하고 2013년 급행전철까지 운행하려 하고 있으며 지금 공사중이다.

울산,부산권의 급격한 발전을 볼 때 늦은감이 있으나(수도권 중심으로만 개발했던 정부는 반성하여야 한다.). 경상도에만 1300만이 넘는 인구가 사는데 수도권만 개발 집중했다는 것은 정말 이해 안된다.

부산 경남 지역에 900만 정도 산다고 한다. 그 동안 그린밸트로 묶어 30년동안 발전하지 못했던 기장이 본격적으로 개발됨과 동시에 부전-동래-수영-해운대-기장-울산을 관통하는 전철이 개발되는 것은 필수이며 아주 중요한 역사적 사건이라 하고 싶다.

동해남부선은 기존의 동해남부선 철도를 전철화 하는 작업으로 수도권에서 볼 수 있는 국철(디젤기관차 류)의 개념이 될 것 같다.

동해남부선은 부전에서 울산까지 2015년을 목표로 복선전철화 공사중인데, 공사속도로 봐서는

목표달성이 힘들지 않을까도 싶다. 부산~울산간 고속도로는 작년말 개통하여 효과를 톡톡히 보고있는데 아쉬운 부분이다.

부산진기점 10.0 Km 지점으로 온천천 세병교와 동래역사이이다.

교각공사는 마무리 된 듯...

줄지어 선 교각들....

양쪽 아파트 사이로 고가로 통과할려면 소음문제로 방음벽이 시공될 듯....부전방향.

R300의 곡선을 돌아서 동래역으로 간다.

7. 초읍선

민자로 추진되는 경전철로 사직운동장-초읍-서면등으로 연결된다. 미군 하알리아 부대가 이전되면서 공원이 조성되고 초고층 아파트가 들어오고 경전철이 운행될 것이라고 한다.

초읍은 어린이 대공원이 있어 부산시민이라면 누구나 한번 이상은 반드시 가보게 되는 지역으로 많은 인구를 감안하면 경전철과 같은 전철은 필수라 생각한다.

하알리아 미군부대 지역이 서울의 용산이라고 불리는 지역인 만큼 향후 부산의 최고의 거주지가 될 것이라 생각한다.

부산시 2020 계획에 의하면 2011년에 초읍선이 운영이 될 것이라고 하며 아직 착공은 하지 않고 있다.

8. 영도선

민자로 추진되는 경전철로 부산역-중앙역-태종대 등으로 이르는 경전철이다.

영도는 섬인데 부산과 연결되는 영도다리와 부산대교로 유명하다. 특히 영도다리는 1934년 국내 최초로 바다 위에 세워진 해상가교 즉 연륙교(連陸橋)다.

특히 다리를 들어 올리는 도개교(跳開橋) 여서 더 유명했던 다리였고 당시 화폐로 총 공사비 7백만원을 들여 3년간의 대공사 끝에 214ｍ의 다리가 완성되었다.

교량형으로 보존가지가 높다고 하고 문화재로 지정하려 하고 있다. 영도다리 보존과 철거로 논쟁을 거듭하다 결국 보존과 철거 동시에 하기로 했으며 새로 건설될 다리위로 경전철이 지나간다고 한다.

영도선과 제2롯데월드로 인하여 남포동일대인 중구는 옛날의 도시 최고지역의 명성을 되찾을것으로 예상된다. 영도선의 역중에 하나인 중앙동지역의 제2롯데월드역에서는 아시아에서 최고 높은 107짜리 하이퍼빌딩인 제2롯데월드가 건설되고 있다.

물론 건설이 완료되면 부산의 랜드마크일 뿐 아니라 우리나라에서 최고 높은 빌딩으로 한국의 랜드마크가 될것이며 세계4위의 높이라고 한다.

부산시 2020계획에 의하면 2012년 운행될 것이라고 하나 아직 착공은 하지 않고있다.

9. 양산선(지하철 2호선 연장)

양산선은 지하철 2호선의 3단계 구간으로 양산시 호포~양산시 북정으로 연결되는 지하철이다.

부산이 아닌 부산권에 있는 양산시로 연결되는 지하철로 매우 중요한 의미를 가지고 있다.또 양산시는 시자체에서 경전철을 계획하고 있다. 부산시 2020 계획에 의하면 2012~2013년에 운행될 것으로 예상도며 현재 공사중이다.

10. 경전선+부산신항철도

2002년까지 세계 3위의 항구인 부산이 상해 항구 등에 밀려 세계5위로 밀려났다. 하지만 고부가 가치를 창출하는 항만으로 부산이 거듭난다면 세계일류 항만으로 거듭나고 세계속의 부산이 될것이라 확신한다.

BJFEZ(부산,진해 경제자유규역)으로 지정된 부산 강서구 일대와 진해경계구역에 세계 최고수준의 첨단 항만인 부산신항의 탄생과 더불어 물류를 당담할 부산신항철도와 경남의 주요도시인 진주-창원-마산-김해 등을 연결하는 복선전철이다.

경전선의 환승역인 장유역은 마치 수도권으로 따지자면 부천과 인천의 부평역등이 연상된다. 부평처럼 롯데월드와 장유신도시가 있다.

우리나라에서 수도권에 버금가는 인구를 가진 경상도의 인구 중에서 3/2가 살고 있는 부산.경남을 연결하는 전철이라는 점에서 참으로 마음을 설레이게 한다.

또한 이 전철은 전라도와 연결된다고 하니 더 이상 바랄게 없고 이 전철이 경상도와 전라도 즉 남부권을 하나 되게 하는 마음의 연결고리가 되기를 간절하게 바란다.

참고로 부산신항철도는 전철이 아닌 물류를 운반하게 될 철도로 알려지고 있는데 왜 위의 지도에서 처럼 광역전철에 포함시켰는지 잘 모르겠다.

위의 지도에 의하면 장유 밑쪽인 부산으로 향하는 부분은 부산신항철도인것 같아 부산신항철도라고 적은것이며 장유 위쪽 즉 경남쪽은 경전선 복선 전철이다.

어째든 경전선 복선도 부산을 경유해서 간다. 부산시 2020계획에 의하면 경전선은 2013년 운행된다고 한다. 그리고 지금 공사하고 있다.

BJFEZ의 인근지역인 마산시,창원시,진해시,김해시에서 자체시내를 경유하는 경전철을 계획하고 있어 부산강서구의 발전과 더불어 향후 이 일대가 복잡하게 전철화가 되어 급속한 인구증가와 함께 성장할것으로 예상된다.

11. 부산-마산 복선전철(경전선)

부산의 부전역에서 김해공항을 거쳐 마산시에 이르는 전철로 경전선 사업의 일환이다.

그동안 그린밸트로 묶어 개발이 제한되었던 부산시 강서구 일대와 경남의 중심지인 창원시과 마산시를 연결해주는 전철로 공사중이며 2013년 운행된다.

900만에 이르는 부산,경남권의 엄청난 인구와 발전에 비하여 왜 이제야 전철화가 되는지 도무지 이해가 안될 정도로 너무 너무 늦은감이 있다.

더불어 날로 늘어가고 있는 김해공항의 국제선 사용자들을 위하여 남부권을 대표하며 우리나라 최고 수준의 세계적인 신공항이 건설되어 남부권과 서부산의 발전을 기대한다.실제 최근 5년동안 김해공항의 국제선 이용객수 증가율이 8.74%로 인천공항의 5.55%보다 훨씬 앞선 것으로 나와있고 실제 이용객수도 훨씬 앞선다.

12. 다대선(부산지하철 1호선 연장)

현재 운행되고 있는 지하철 1호선은 신평까지 들어오는데 신평에서 다대포 해수욕장까지 연결되는 전철이다.

2002 부산 아시안게임 때 북한선수들이 다대포를 통하여 들어왔다. 아직 오염되지 않고 비교적 자연 그대로 보존이 잘 되어 있는 다대포 해수욕장까지 연결되어 서부산권의 교통체증이 해소될 것으로 예상 된다.

부산시 2020 계획에 의하면 2013년 운행된다. 최근 2006년도 정부예산안을 최종 확정하면서 건설교통부와 부산시 등이 신청한 부산외곽순환고속도로 타당성 조사 용역비 10억원과 부산지하철 1호선 다대선 건설 기본설계 및 타당성 조사 용역비 20억원을 국비에 반영키로해 곧 착공될 것으로 보이며 변양균 기획예산처장관 직접 현장을 답사했다.

다대포선은 부산시에서 만든 위의 노선도에 표시되어 있지 않아 필자가 직접 그려 넣었다.

13. 용호선

민자로 추진되는 경전철로 경성대에서 용호동에 이른다.

부산대 인근과 더불어 부산의 대학로라고 불리는 경성대 근처에서 용호동까지 연결하는 용호선이다. 부산의 남구에 위치하여 인근의 광안대교 전망이 보이는 곳도 있으며 오?도가 보이는 뛰어난 전망을 가지고 있는 용호동이 경전철의 개통과 더불어 발전되기를 기대한다.부산시 2020 계획에 의하면 2015년에 운행된다.

14. 사상-가덕선

부산 강서구 가덕도-1호선 하단역-2호선 사상역에 이르는 민자로 추진되는 경전철이다.

BZFEZ(부산,김해 자유구역),부산 신항만등과 더불어 서부산 개발로 인한 부산 강서구의 녹산,신호공단등을 연결하는 경전철이다.

가덕도 신공항,녹산국가산업단지,신호지방산업단지,신호신도시,화전첨단산업지구,르노삼성자동차,명지신도시,명지국제신도시 등이다.

또한 인근에 인구 10만명 규모의 미래형 혁신도시가 부산 강서구에 들어선다. 강서구 대저1동과 강동 일대 219만평에 총4조원이 투입돼 2015년까지 완공되는 강서신도시는 그동안 그린벨트에 묶여 오랫동안 개발이 지연돼 왔던 강서구에 새로운 성장 동력이 되고 있다.

현재 용역비 14억원을 들여 개발청사진 제작 작업이 한창 벌어지고 있다. 강서신도시는 공영개발을 통해 저층ㆍ저밀도의 친환경적 시범도시로 건설되며 주거ㆍ상업ㆍ생활편익시설을 적정하게 배치, 서부산 권역의 중심으로 부상할 전망이다.

올해 한국토지공사와 사업계약을 체결하고 2007년부터 부지조성 공사에 착수, 2015년까지 신도시 건설을 마무리할 계획이다.

이와함께 관내 가덕지구와 명지지구 개발사업도 미래의 성장동력으로 작용할 전망이다. 가덕도 성북ㆍ동선동 일대 30만평의 가덕지구에는 신항만과 신항 지원시설,신항 배후 주거단지가 들어설 예정이며 현재 부산~거제간 연결도로 등 대규모 국책개발사업이 진행되고 있다.

남부권 신공항과 풍력발전단지 후보지로 거론되고 있는 이곳은 물류와 관광휴양지 개발의 최적지로 손꼽히고 있다.

명지동 일대 50만평의 명지지구는 경제자유구역의 주거ㆍ첨단생산ㆍ연구단지로 조성될 예정이다. 현재 이곳은 명지대교가 건설 중이며 명지주거단지가 조성되고 있다.

이 밖에 서낙동강과 맥도,평강,조만,지사천 4개 하천 54㎞, 500여만평에 오는 2010년까지 국비 3,430억원,시비 1,470억원이 투입돼 대규모 친환경 수변공원이 조성된다.

18.5㎞의 강변도로 개설에 이어 문화시설과 친환경 농장이 마련되고 경정장,자연학습장,체육시설,야외음악당이 들어설 예정이어서 서부산권 관광ㆍ문화중심지로 자리잡을 전망이다.왜 강서구를 그린밸트로 지금까지 묶어 두어 개발을 전혀 하지 않았는지 이해가 안되고 전철 또한 늦은감이 있고 이 지역안에 전철이 더 필요하게 느껴지기까지 한다.

부산시 2020 계획에 의하면 2016년에 운행된다.

15. 송도선

괴정역-감천사거리-고신대-자갈치역에 이르는 민자로 추진되는 경전철이다.

자갈치역쪽에 거주지가 상권으로 재개발된다고 한다. 부산의 유명한 명물인 자갈치시장을 지난다.

인근의 송도해수욕장이 정비되어 다시 부산의 명물이 되면 얼마나 좋을까...송도해수욕장이 다시 정비된다고 하는 말이 있다. 부산시 2020 계획에 의하면 2020년에 운행된다.

16. 부산-대구 광역전철 - 경부선(?)

위에서 보는 것 처럼 부산-대구간 광역전철로 부산시에서 그림을 그렸다.

경부선을 전철화하는 계획이 있는데 이 노선도가 경부선 전철화인지 아님 또 다른 부산-대구 광역전철인지 확실하지 않는데 노선도를 보니까 경부선하고 노선도가 일치를 한다.

17. 해운대선(동부산선)

해운대 우동 센텀시티-요트경기장-동해남부선 기장역에 이르는 경전철이다.

광안리에서 부산 해운대로 들어가는 길목, 옛 水營(수영)비행장 터에 있는 수영강변 근처는 광안대교가 보이는 전국최고 조망권으로 수영강변에 있는 아파트는 강남의 왠만한 고급아파트 이상의 가격이다.

이 수영江을 낀 35만 평의 거대한 도심 금싸라기 땅에 주거·상업·첨단산업·문화 지구를 포함하는 너무나 유명한 최첨단 신도시인 센텀시티가 솟아나고 있다.

이 지역은 IT·한국 영상 메카로 자리매김하고 있으며 부산의 대표적인 「랜드마크」로 만들려는 再개발 공사가 한창이다.

센텀시티는 아시아 최고,최대규모의 백화점과 영화관,명품패션몰등이 입점한다. 쇼핑센터 건설을 위해 신세계 측에 2만2900평을 분양했다.

신세계는 2006년 하반기에 연면적 10만 평 규모의 쇼핑센터 건설을 시작한다. 서울 강남구 삼성동 코엑스몰 면적의 2배 크기다. 日本의 초대형 쇼핑센터인 라라포트(7만7000평), 홍콩 하버시티(5만6000평)보다 크다.매장 면적 1만9000평 규모의 백화점, 5000석 규모의 동양 최대 영화관, 명품 패션몰 등이 들어서 국제적인 쇼핑·엔터테인먼트의 명소로 개발할 계획이다.

부산시와 센텀시티는 올해 「IT 콤플렉스 센터」 건립사업을 본격 추진키로 했다. 강남 부산시 2020 계획에 구체적으로 적시되어 있지 않은 것으로 보아 장기구상하여 추진될 가능성이 있는 노선이다.

이 경전철은 강남처럼 모노레일로 운행될것이라는 설이 있다.이 지역에 경전철과 같은 신교통수단이 필요하다는 것은 두말하면 잔소리인거 같다.

18. 신정선

노포동에서 정관에 이르는 경전철이다. 부산 기장군내 보전산지 701만평이 이달들어 해제돼 정관신도시가 들어올 것이고 30년 동안 그린밸트로 묶어 개발 되지 못한 정관에 동부산관광단지,장안산업단지,원자력의학원등이 건립 될 것이기 때문에 충분히 필요하고 가능한 노선이다.

부산시 2020 계획에 구체적으로 적시되어 있지 않은 것으로 보아 장기구상하여 추진될 가능성이 있는 노선이다.

19. 정관선

좌천역에서 정관에 이르는 경전철이다.

기장군 장안읍 반룡리 일대 40만평 부지에 조성될 장안지방산업단지는 올해 단지 지정을 마무리하고 내년 2월 공사를 발주, 2008년 12월 조성이 완료된다.

인근의 기룡리 일대 3만9,000평의 기룡지방산업단지도 2007년 12월까지 조성된다. 생물 바이오 및 의약ㆍ제약관련 기업과 대학연구소 등이 들어설 20만평의 삼성지구산업단지는 최근 한국토지공사 부산본부의 투자 타당성 심의를 거쳐 토공 본사의 승인절차를 기다리고 있다. 또한 지난 3월 37만평중 1차 산업용지 70여개 필지의 분양을 완료한 정관지방산업단지는 내년 12월까지 마무리된다.

정관신도시를 비롯해 3개 택지지구 총 180만평이 조성돼 기장군이 농촌과 어촌의 티를 벗고 현대적인 도시로 탈바꿈한다.

26만평에 달하는 정관신도시는 총 9,046억원이 투입돼 2만8,000여 가구의 대단위 아파트 단지가 2007년 12월까지 조성된다. 이달부터 택지 분양에 들어가 내년 6월 아파트 분양이 이뤄진다. 이 밖에 장안읍 좌동리 일대 2만2,000평 부지에 들어설 원자력의학원이 올 12월 착공, 2008년 12월 개원할 예정이다. 따라서 반드시 경전철과 같은 교통수단이 필요하다.

부산시 2020 계획에 구체적으로 적시되어 있지 않은 것으로 보아 장기구상하여 추진될 가능성이 있는 노선이다.

20. 기장선

반송에서 기장에 이르는 경전철이다.이 일대는 동부산 광관단지 개발이 되는데 총사업비 1조4,150억원이 투입되는 초대형 프로젝트로 이곳에는 각종 놀이기구 등을 갖춘 어뮤즈먼트파크 등 테마파크와 골프장 등 관광시설이 들어선다.

또 대형 호텔과 리조트,콘도미니엄 등 숙박시설 등이 함께 들어서 국제적인 명소로 떠오를 전망이다.기장군 일광면 삼성리 일대 40만2,000평 규모로 조성되는 일광택지지구 개발사업도 건설교통부로부터 개발계획 승인과 단지 지정이 완료되면 2007년 9월 착공, 2009년 준공될 예정이다.

8만3,000여평의 내리택지사업지구는 동부산관광단지 예정지 내 주민들의 이주단지 역할을 할 것으로 보인다. 따라서 경전철과 같은 교통수단이 반드시 필요하다.

부산시 2020 계획에 구체적으로 적시되어 있지 않은것으로 보아 장기구상하여 추진될 가능성이 있는 노선이다.

21. 진해선(서부산선-BJFEZ선)

부산 녹산단지에서 경남 진해 마천동에 이르는 경전철이다.

BJFEZ를 관통하는 경전철로 부산신항만과 배후지역이 엄청나게 발전할것으로 예상되고 있으며 진해시의 용원신도시,안골만신도시,동아대보배캠퍼스,부산지사과학단지,진해시의 투통지구,남양지구,마천지구,융통지구등이 있다.

이 지역들을 경유할 것 같다. BJFEZ 지역을 순회하면서 지나는 경전철로 반드시 필요하다고 할 것이다.

2020 계획에 구체적으로 적시되어 있지 않은것으로 보아 장기구상하여 추진될 가능성이 있는 노선이다. 필자가 직접 노선도를 그려넣어 조잡한 느낌이 있으다. 이 경전철을 BJFEZ선이라고 해도 좋을거 같고 BJFEZ선이라고 부른다면 왠지 이 경전철의 필요성이 매우 절실하게 느껴지기 때문에 민자유치나 국비지원에도 유리할 것 같다.

이 BJFEZ선이 부산-마산 북선전철이나 진해시에서 추진하는 진해경전철등과 연결되어 환승된다면 정말 이상적일 것 같다.

21. 지하철 4호선
 
부산 동래구와 기장군을 잇는 지하철 반송선은 국내 최초로 경량전철로 건설되며 동래 미남역에서 기장 안평역까지 12개역과 차량기지창으로 이뤄진다.

경량전철은 전동차 1량의 길이가 10ｍ로 중(重)전철인 기존 지하철 전동차의 절반 크기이며 전철 1편이 2~4량으로 구성돼 가속과 감속이 빠르고 건설비도 크게 줄일 수 있는 장점이 있다.

현재 반송선 전체 공정은 38%대로 이르면 다음달 건축 및 궤도분야 공사에 들어갈 예정이다.

이번에 개통된 지하철 양산선 1단계에 이어 양산역에서 북정역까지 3개역 3.3㎞구간으로 이뤄지는 지하철 양산선 2단계 구간도 조만간 예비타당성 조사를 거쳐 공사에 들어가 2012년 완공을 목표로 사업을 추진중이다.

지하철 1호선 연장구간인 다대선은 신평에서 장림을 거쳐 다대포해수욕장까지 이어지는 6개역 7.98㎞ 구간으로 기본설계와 실시설계를 마치고 올해 안에 공사에 들어가 2013년 완공하게 된다.

총사업비 7천201억원이 투입되는 다대선 건설공사는 다대포 일대에 조성된 대단위 아파트 단지 주민들의 주요 교통수단으로 이용될 예정이다.

지하철 2호선 해운대 장산과 송정을 연결하는 송정선은 정거장 4곳과 환승시설 1곳, 회차장 1곳 등 4.2㎞ 구간으로 2천395억원을 들어 2014년 완공된다.

지하철 송정선은 부도심권으로 부상하는 해운대와 송정지역 주민들의 교통수요를 충족하고 동부산권 관광개발 및 동해남부선 전철화 사업 등과 연계해 지역 경제 발전을 촉진할 수 있을 것으로 기대된다.

이밖에 장기 건설계획으로 부산 사상에서 신평, 명지를 거쳐 가덕도 신항만배후단지를 연결하는 지하철 4호선인 가덕선도 2018년 완공목표로 사업을 추진중이다.
가덕선은 총사업비 1조3천692억원을 투입해 정거장 22곳과 차량기지창 1곳, 환승시설 2곳을 만들며 무인운전 방식의 경량전철로 건설될 예정이다.

가덕선이 건설될 경우 녹산.신호산업단지와 지사과학단지, 신호.명지.녹산 주거지역 등 서부산권의 교통수요를 충족하며 역세권 개발로 지역경제 발전도 촉진할 수있을 것으로 보인다.

부산교통공사 관계자는 "부산을 동서남북과 대각선으로 연결하는 기존 지하철 1,2, 3호선에 이어 각 지선 건설사업이 차질없이 진행될 경우 부산은 도시 곳곳을 연결하는 사통팔달의 도시철도망을 갖추게 될 것"이라고 말했다.

현재는 지하철 3호선 까지 있구요.2010년에는 부산지하철 4호선이 개통이 될것입니다.부산 지하철 4호선은 경전철 반송선 입니다.2011년에는 부산-김해 경전철이 개통이 될것입니다.2015년 경에는 부산-울산 복선 전철이 개통이 될것이고, 비슷한 시기에 부산-마산 복선 전철이 개통이 될것입니다.또한 용호선 경전철,초읍선 경전철,동부산선 경전철등이 순차적으로 개통이 될것입니다.2년 후에는 부산 지하철 노선이 총 5개가 되겠습니다.

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이 노선도는 부산광역시청에서 제작한것으로 2020년도 까지의 부산,부산권 지하철,경전철,광역전절 등의 노선을 자세하게 설명하기 위하여 필자가 번호를 썼습니다.보기에는 단순하게 보이지만 자세하게 보면 엄청나게 많은 계획이 있으며 실제 여러곳에서 공사를 하고 있다는 사실을 알게 될것입니다.이 노선도에 번호를 붙인것은 부산시 홈페이지에 있는 '부산발전2020'에 나와있는 계획을 그대로 옮겨 적어서 한눈에 알아보기 쉽게 할려는데 목적이 있습니다.(이 글을 쓴 사람은 접니다.제가 저작권자인데 온 인터넷에 돌아 다니더군요)

노선도를 자세하게 살펴보면 1번 지하철 1호선 부터 16번 부산-대구 광역전철까지는 거의 공사를 하고 있거나 조만간에 착공에 들어가서 공사가 시작될것으로 보이며 900만 인구가 거주하고 있는 부산,울산,경남권을 연결하는 전철이 대거 공사중이라는 점에 대해서 매우 기쁘게 생각하며 감격스럽기까지 합니다.그리고 17번 동부산선(해운대선-센텀시티선) 부터 21번 서부산선(진해선-BJFEZ선)은 부산의 밀레리엄 사업이라고 하는 대규모의 국가개발의 일환으로 교통수단이 필요해서 새로운 산업단지,주거지에 연결되는 전철이라고 할 수 있습니다. 

부산권에 500만인구,부산,울산,경남권에 900만 인구,대구 경북권에 400만 인구와 급격한 발전상을 볼 때 왜 수도권만 전철이 집중적으로 건설되고 예산이 집중적으로 지원되어 산업을 발전시켰는지 도무지 이해가 안된다.너무나 늦은감이 있지만 부산권에 전철화가 필수인 만큼 계획대로 잘 건설되어 해양수도 부산이 되기를 바라며 2020년 올림픽이 유치되기를 희망한다.(2005년 10월4일 부산시민헌장이 새롭게 개정 선포되면서 허시장이 2020 부산시 계획을 차질없이 실행하겠다고 하였다.)

부산의 전철들을 아래처럼 반송선,울산선,진해선,김해선,용호선,초읍선 등으로 따로 구분하여 부산교통공단에서 지하철노선도를 제작하면 어떨가 합니다.어차피 서울과는 아주 다른거 같은데 부산은 이름을 붙여서 따로 분리하면 매우 경쟁력이 있어 보이고 뭔가 조화를 이루고 있는것 처럼 보입니다. 

1. 지하철 1호선 입니다.(현재 운행중입니다)

2, 지하철 2호선 입니다.(현재 운행중입니다)

3. 지하철 3호선 입니다.(수영선)

수영에서 대저에 이르는 지하철입니다 2005년 11월 개통될 것이기 때문에 현재 운행중이라고 해도 될거 같습니다.APEC 으로 인한 테러 위험때문에 개통시기가 APEC 이후로 된다는 말도 있습니다.어째든 운행중인거나 마찬가집니다.지하철 3호선 구포역에 가보았는데 동대구역만하게 크게 짓고 있더군요.맞은편에는 korail 구포역이 있고 무궁화,새마을,KTX등 철도가 다니고  있습니다.3호선 전 구간이 전국최초,초고수준으로 백도어가 설치된다고 합니다.서울은 신길역에 가면 백도어 볼 수 있습니다.

4. 반송선(지하철 3호선 2단계)

지하철 3호선이라고 하는데 지하철이 아니라 전국 최초의 경전철입니다.민자가 아니라 공공사업이라고 합니다.미남교차로∼반송(13개역: 8개 지하, 5개 지상역)에 이르는 경전철입니다.왜 지하철 3호선이라고 분류를 하는지 이해가 잘 안되지만 부산교통공단에 의하면 3호선 2단계 구간이라고 합니다.2008년 운행을 목표로 하고 있으며 현재 밤에 공사를 하고 있다고 합니다.

5. 부산-김해 경전철(김해선)

김해선이라고 해도 좋을듯 합니다.민자로 추진중이구요.전국 최초의 민자 경전철 1호가 아닌가 합니다.2010 년 운행을 목표로 하고 있습니다.부산시 사상역에서 김해시 상계동에 이르는 경전철입니다.최근까지 열우당등의 반대로 지하철 3호선 연장이냐 경전철이냐로 지연되다가 최근  예산에 반영되었고 착공이 본격화될것으로 보여집니다.306억원의 사업비가 이미 반여되어 있고 착공을 기다리고 있습니다.김해시는 부산권으로 경남인데 부산의 강서권과 진해시,김해시의 장유등이 자유구역으로 지정되어 개발이 본격화 되고 있으며 부산이 아닌 부산권에 부산으로 연결되는 전철이 운영된다는 것은 아주 큰 의미가 있고 김해시와 부산강서권의 발전에 큰 도움이 될것이라 예상됩니다.500년의 역사를 가진 금관가야의 도읍지였던 김해시는 경전철의 개통과 함께 1500년전의 가야문화를 복원할려고 1단계 공사에 1300억을 투입했다. 그동안 KTX,무궁화,새마을등 철도의 중요한 역이였던 인근의 구포역이 지하철 3호선 개통을 앞두고 크게 발전되고 신설되고 있다.한편 지하철 2호선 사상역,부산 김해 경전철의 출발역이자 부산-마산,부산~대구간의 전철화인 사상역이 부전역과 함께 엄청나게 성장할것으로 보여집니다.위의 노선도를 참고 하세요.

6. 동해남부선 복선전철화(울산선)

통근권역인 울산-부산권의 동해남부선을 광역전철로 개발하려는 계획입니다.2010년 동해남부선 복선 전철화를 완료하고 2013년 급행전철까지 운행할려고 하고 있으며 지금 공사중입니다.울 산,부산권의 급격한 발전을 볼 때 늦은감이 있습니다.(수도권 중심으로만 개발했던 정부는 반성하세요.경상도에만 1300만이 넘는 인구가 사는데 수도권만 개발 집중했다는거 정말 이해 안됩니다.부산 경남 지역에 900만 정도 산다고 합니다.)그동안 그린밸트로 묶어 30년동안 발전하지 못했던 기장이 본격적으로 개발됨과 동시에 부전-동래-수영-해운대-기장-울산을 관통하는 전철이 개발되는것은 필수이며 아주 중요한 역사적 사건이라 하고 싶다.동해남부선은 기존의 동해남부선 철도를 전철화 하는 작업으로 수도권에서 볼 수 있는 국철(디젤기관차 류)의 개념이 될거 같다.

7. 초읍선

민자로 추진되는 경전철로 사직운동장-초읍-서면등으로 연결된다.미군 하알리아 부대가 이전되면서 공원이 조성되고 초고층 아파트가 들어오고 경전철이 운행될것이라고 한다.초읍은 어린이 대공원이 있어 부산시민이라면 누구나 한번 이상은 반드시 가보게 되는 지역으로 많은 인구를 감안하면 경전철과 같은 전철은 필수라 생각한다. 하알리아 미군부대 지역이 서울의 용산이라고 불리는 지역인 만큼 향후 부산의 최고의 거주지가 될것이라 생각한다.부산시 2020 계획에 의하면 2011년에 초읍선이 운영이 될것이라고 합니다.아직 착공은 하지 않았습니다.   

8. 영도선

민자로 추진되는 경전철로 부산역-중앙역-태종대등으로 이르는 경전철입니다.영도는 섬인데 부산과 연결되는 영도다리와 부산대교로 유명하다.특히 영도다리는 1934년 국내 최초로 바다 위에 세워진 해상가교 즉 연륙교(連陸橋)다. 특히 다리를 들어올리는 도개교(跳開橋) 여서 더 유명했던 다리였고 당시 화폐로 총 공사비 7백만원을 들여 3년간의 대공사 끝에 214ｍ의 다리가 완성되었습니다. 교량형으로 보존가지가 높다고 하고 문화재로 지정할려고 하고 있다.영도다리 보존과 철거로 논쟁을 거듭하다 결국 보존과 철거 동시에 하기로 했으며 새로 건설될 다리위로 경전철이 지나간다고 한다.영도선과 제2롯데월드로 인하여 남포동일대인 중구는 옛날의 도시 최고지역의 명성을 되찾을것으로 예상된다.영도선의 역중에 하나인 중앙동지역의 제2롯데월드역에서는 아시아에서 최고 높은 107짜리 하이퍼빌딩인 제2롯데월드가 건설되고 있다.물론 건설이 완료되면 부산의 랜드마크일 뿐 아니라 우리나라에서 최고 높은 빌딩으로 한국의 랜드마크가 될것이며 세계4위의 높이라고 한다.부산시 2020계획에 의하면 2012년 운행될것이라고 합니다.아직 착공은 하지 않았습니다.

9. 양산선(지하철 2호선 연장)

양산선은 지하철 2호선의 3단계 구간으로 양산시 호포~양산시 북정으로 연결되는 지하철이다.부산이 아닌 부산권에 있는 양산시로 연결되는 지하철로 매우 중요한 의미를 가지고 있다.또 양산시는 시자체에서 경전철을 계획하고 있다.부산시 2020 계획에 의하면 2012~2013년에 운행될것이라고 합니다.지금 공사중입니다.

10. 경전선+부산신항철도

2002년까지 세계 3위의 항구인 부산이 상해 항구등에 밀려 세계5위로 밀려났다.하지만 고부가 가치를 창출하는 항만으로 부산이 거듭난다면 세계일류 항만으로 거듭나고 세계속의 부산이 될것이라 확신한다.BJFEZ(부 산,진해 경제자유규역)으로 지정된 부산 강서구 일대와 진해경계구역에 세계 최고수준의 첨단 항만인 부산신항의 탄생과 더불어 물류를 당담할 부산신항철도와 경남의 주요도시인 진주-창원-마산-김해등을 연결하는 복선전철이다.경전선의 환승역인 장유역은 마치 수도권으로 따지자면 부천과 인천의 부평역등이 연상된다.부평처럼 롯데월드와 장유신도시가 있다.우리나라에서 수도권에 버금가는 인구를 가진 경상도의 인구중에서 3/2가 살고 있는 부산.경남을 연결하는 전철이라는 점에서 참으로 마음을 설레이게 한다.또한 이 전철은 전라도와 연결된다고 하니 더 이상 바랄게 없고 이 전철이 경상도와 전라도 즉 남부권을 하나되게 하는 마음의 연결고리가 되기를 간절하게 바란다.참고로 부산신항철도는 전철이 아닌 물류를 운반하게 될 철도로 알려지고 있는데 왜 위의 지도에서 처럼 광역전철에 포함시켰는지 잘 모르겠다.위의 지도에 의하면 장유 밑쪽인 부산으로 향하는 부분은 부산신항철도인것 같아 부산신항철도라고 적은것이며 장유 위쪽 즉 경남쪽은 겅전선 복선 전철이다.어째든 경전선 복선도 부산을 경유해서 간다. 부산시 2020계획에 의하면 경전선은 2013년 운행된다고 합니다.그리고 지금 공사하고 있습니다.BEFEZ의 인근지역인 마산시,창원시,진해시,김해시에서 자체시내를 경유하는 경전철을 계획하고 있어 부산강서구의 발전과 더불어 향후 이 일대가 복잡하게 전철화가 되어 급속한 인구증가와 함께 성장할것으로 예상된다. 

11. 부산-마산 복선전철(경전선)

부산의 부전역에서 김해공항을 거쳐 마산시에 이르는 전철로 경전선 사업의 일환이다.그동안 그린밸트로 묶어 개발이 제한되었던 부산시 강서구 일대와 경남의 중심지인 창원시과 마산시를 연결해주는 전철로 2013년 운행된다.900만에 이르는 부산,경남권의 엄청난 인구와 발전에 비하여 왜 이제야 전철화가 되는지 도무지 이해가 안될 정도로 너무 너무 늦은감이 있다.더불어 날로 늘어가고 있는 김해공항의 국제선 사용자들을 위하여 남부권을 대표하며 우리나라 최고 수준의 세계적인 신공항이 건설되어 서부산권의 눈부신 발전을 기대한다.실제 최근 5년동안 김해공항의 국제선 이용객수 증가율이 8.74%로 인천공항의 5.55%보다 훨씬 앞선 것으로 나와있고 실제 이용객수도 훨씬 앞선다.

12. 다대선(부산지하철 1호선 연장)

현재 운행되고 있는 지하철 1호선은 신평까지 들어오는데 신평에서 다대포 해수욕장까지 연결되는 전철이다.2002 부산 아시안게임 때 북한선수들이 다대포를 통하여 들어왔다.아직 오염되지 않고 비교적 자연 그대로 보존이 잘 되어 있는 다대포 해수욕장까지 연결되어 서부산권의 교통체증이 해소될것으로 예상된다.부 산시 2020 계획에 의하면 2013년 운행된다.최근 2006년도 정부예산안을 최종 확정하면서 건설교통부와 부산시 등이 신청한 부산외곽순환고속도로 타당성 조사 용역비 10억원과 부산지하철 1호선 다대선 건설 기본설계 및 타당성 조사 용역비 20억원을 국비에 반영키로해 곧 착공될것으로 보이며 변양균 기획예산처장관 직접 현장을 답사했다.다대포선은 부산시에서 만든 위의 노선도에 표시되어 있지 않아 필자가 직접 그려넣었다.포샵으로 작업한게 되어 선이 깔끔하지 못한점 양해바합니다.

13. 용호선

민자로 추진되는 경전철로 경성대에서 용호동에 이른다.부산대 인근과 더불어 부산의 대학로라고 불리는 경성대 근처에서 용호동까지 연결하는 용호선이다.부산의 남구에 위치하여 인근의 광안대교 전망이 보이는 곳도 있으며 오룍도가 보이는 뛰어난 전망을 가지고 있는 용호동이 경전철의 개통과 더불어 발전되기를 기대한다.부산시 2020 계획에 의하면 2015년에 운행된다.   

14. 사상-가덕선

부산 강서구 가덕도-1호선 하단역-2호선 사상역에 이르는 민자로 추진되는 경전철이다.BZFEZ(부산,김해 자유구역),부산 신항만등과 더불어 서부산 개발로 인한 부산 강서구의 녹산,신호공단등을 연결하는 경전철이다.가덕도 신공항,녹산국가산업단지,신호지방산업단지,신호신도시,화전첨단산업지구,르노삼성자동차,명지신도시,명지국제신도시 등이다.또한 인근에 인구 10만명 규모의 미래형 혁신도시가 부산 강서구에 들어선다.강서구 대저1동과 강동 일대 219만평에 총4조원이 투입돼 2015년까지 완공되는 강서신도시는 그동안 그린벨트에 묶여 오랫동안 개발이 지연돼 왔던 강서구에 새로운 성장 동력이 되고 있다.현재 용역비 14억원을 들여 개발청사진 제작 작업이 한창 벌어지고 있다.강서신도시는 공영개발을 통해 저층ㆍ저밀도의 친환경적 시범도시로 건설되며 주거ㆍ상업ㆍ생활편익시설을 적정하게 배치, 서부산 권역의 중심으로 부상할 전망이다.올해 한국토지공사와 사업계약을 체결하고 2007년부터 부지조성 공사에 착수, 2015년까지 신도시 건설을 마무리할 계획이다.이와함께 관내 가덕지구와 명지지구 개발사업도 미래의 성장동력으로 작용할 전망이다.가덕도 성북ㆍ동선동 일대 30만평의 가덕지구에는 신항만과 신항 지원시설,신항 배후 주거단지가 들어설 예정이며 현재 부산~거제간 연결도로 등 대규모 국책개발사업이 진행되고 있다.남부권 신공항과 풍력발전단지 후보지로 거론되고 있는 이곳은 물류와 관광휴양지 개발의 최적지로 손꼽히고 있다.명지동 일대 50만평의 명지지구는 경제자유구역의 주거ㆍ첨단생산ㆍ연구단지로 조성될 예정이다. 현재 이곳은 명지대교가 건설 중이며 명지주거단지가 조성되고 있다.이밖에 서낙동강과 맥도,평강,조만,지사천 4개 하천 54㎞, 500여만평에 오는 2010년까지 국비 3,430억원,시비 1,470억원이 투입돼 대규모 친환경 수변공원이 조성된다. 18.5㎞의 강변도로 개설에 이어 문화시설과 친환경 농장이 마련되고 경정장,자연학습장,체육시설,야외음악당이 들어설 예정이어서 서부산권 관광ㆍ문화중심지로 자리잡을 전망이다.왜 강서구를 그린밸트로 지금까지 묶어 두어 개발을 전혀 하지 않았는지 이해가 안되고 전철 또한 늦은감이 있고 이 지역안에 전철이 더 필요하게 느껴지기까지 한다.부산의 밝은 미래를 개척하여 주길바란다.부산시 2020 계획에 의하면 2016년에 운행된다.

15. 송도선

괴정역-감천사거리-고신대-자갈치역에 이르는 민자로 추진되는 경전철이다.자갈치역쪽에 거주지가 상권으로 재개발된다고 한다.부산의 유명한 명물인 자갈치시장을 지난다.인근의 송도해수욕장이 정비되어 다시 부산의 명물이 되면 얼마나 좋을까...송도해수욕장이 다시 정비된다고 하는 말이 있다.부산시 2020 계획에 의하면 2020년에 운행된다.필자가 송도선을 그려넣어 조잡한 느낌이 있는데 양해 바란다.

16. 부산-대구 광역전철 - 경부선(?)  

위에서 보는것처럼 부산-대구간 광역전철로 부산시에서 그림을 그렸다.경부선을 전철화하는 계획이 있는데 이 노선도가 경부선 전철화인지 아님 또 다른 부산-대구 광역전철인지 확실하지 않는데 노선도를 보니까  경부선하고 노선도가 일치를 한다.누가 아시는 분 있으면 설명을 좀 해주세요.

17. 해운대선(동부산선)

해운대 우동 센텀시티-요트경기장-동해남부선 기장역에 이르는 경전철이다.광안리에서 부 산 해운대로 들어가는 길목, 옛 水營(수영)비행장 터에 있는 수영강변 근처는 광안대교가 보이는 전국최고 조망권으로 수영강변에 있는 아파트는 강남의 왠만한 고급아파트 이상의 가격이다.이 수영江을 낀 35만 평의 거대한 도심 금싸라기 땅에 주거·상업·첨단산업·문화 지구를 포함하는 너무나 유명한 최첨단 신도시인 센텀시티가 솟아나고 있다.이 지역은 IT·한국 영상 메카로 자리매김하고 있으며 부산의 대표적인 「랜드마크」로 만들려는 再개발 공사가 한창이다.센텀시티는 아시아 최고,최대규모의 백화점과 영화관,명품패션몰등이 입점한다.쇼 핑센터 건설을 위해 신세계 측에 2만2900평을 분양했다.신세계는 2006년 하반기에 연면적 10만 평 규모의 쇼핑센터 건설을 시작한다. 서울 강남구 삼성동 코엑스몰 면적의 2배 크기다. 日本의 초대형 쇼핑센터인 라라포트(7만7000평), 홍콩 하버시티(5만6000평)보다 크다.매장 면적 1만9000평 규모의 백화점, 5000석 규모의 동양 최대 영화관, 명품 패션몰 등이 들어서 국제적인 쇼핑·엔터테인먼트의 명소로 개발할 계획이다. 부산시와 센텀시티는 올해 「IT 콤플렉스 센터」 건립사업을 본격 추진키로 했다.강남 부산시 2020 계획에 구체적으로 적시되어 있지 않은것으로 보아 장기구상하여 추진될 가능성이 있는 노선이다.이 경전철은 강남처럼 모노레일로 운행될것이라는 설이 있다.이 지역에 경전철과 같은 신교통수단이 필요하다는 것은 두말하면 잔소리인거 같다.

18. 신정선

노포동에서 정관에 이르는 경전철이다.부산 기장군내 보전산지 701만평이 이달들어 해제돼 정관신도시가 들어올것이고 30년 동안 그린밸트로 묶어 개발 되지 못한 정관에 동부산관광단지,장안산업단지,원자력의학원등이 건립 될것이기 때문에 충분히 필요하고 가능한 노선이다.부산시 2020 계획에 구체적으로 적시되어 있지 않은것으로 보아 장기구상하여 추진될 가능성이 있는 노선이다.

19. 정관선

좌천역에서 정관에 이르는 경전철이다.기장군 장안읍 반룡리 일대 40만평 부지에 조성될 장안지방산업단지는 올해 단지 지정을 마무리하고 내년 2월 공사를 발주, 2008년 12월 조성이 완료된다. 인근의 기룡리 일대 3만9,000평의 기룡지방산업단지도 2007년 12월까지 조성된다.생물 바이오 및 의약ㆍ제약관련 기업과 대학연구소 등이 들어설 20만평의 삼성지구산업단지는 최근 한국토지공사 부산본부의 투자 타당성 심의를 거쳐 토공 본사의 승인절차를 기다리고 있다. 또한 지난 3월 37만평중 1차 산업용지 70여개 필지의 분양을 완료한 정관지방산업단지는 내년 12월까지 마무리된다.정관신도시를 비롯해 3개 택지지구 총 180만평이 조성돼 기장군이 농촌과 어촌의 티를 벗고 현대적인 도시로 탈바꿈한다. 26만평에 달하는 정관신도시는 총 9,046억원이 투입돼 2만8,000여가구의 대단위 아파트 단지가 2007년 12월까지 조성된다. 이달부터 택지 분양에 들어가 내년 6월 아파트 분양이 이뤄진다.이밖에 장안읍 좌동리 일대 2만2,000평 부지에 들어설 원자력의학원이 올 12월 착공, 2008년 12월 개원할 예정이다.따라서 반드시 경전철과 같은 교통수단이 필요하다.부산시 2020 계획에 구체적으로 적시되어 있지 않은것으로 보아 장기구상하여 추진될 가능성이 있는 노선이다.

20. 기장선

반송에서 기장에 이르는 경전철이다.이 일대는 동부산 광관단지  개발이 되는데 총사업비 1조4,150억원이 투입되는 초대형 프로젝트로 이곳에는 각종 놀이기구 등을 갖춘 어뮤즈먼트파크 등 테마파크와 골프장 등 관광시설이 들어선다. 또 대형 호텔과 리조트,콘도미니엄 등 숙박시설 등이 함께 들어서 국제적인 명소로 떠오를 전망이다.기장군 일광면 삼성리 일대 40만2,000평 규모로 조성되는 일광택지지구 개발사업도 건설교통부로부터 개발계획 승인과 단지 지정이 완료되면 2007년 9월 착공, 2009년 준공될 예정이다. 8만3,000여평의 내리택지사업지구는 동부산관광단지 예정지 내 주민들의 이주단지 역할을 할 것으로 보인다.따라서 경전철과 같은 교통수단이 반드시 필요하다.부산시 2020 계획에 구체적으로 적시되어 있지 않은것으로 보아 장기구상하여 추진될 가능성이 있는 노선이다.

21. 진해선(서부산선-BJFEZ선)

부산 녹산단지에서 경남 진해 마천동에 이르는 경전철이다.BJFEZ를 관통하는 경전철로 부산신항만과 배후지역이 엄청나게 발전할것으로 예상되고 있으며 진해시의 용원신도시,안골만신도시,동아대보배캠퍼스,부산지사과학단지,잔해시의 투통지구,남양지구,마천지구,융통지구등이 있다.이 지역들을 경유할거같다.BJFEZ 지역을 순회하면서 지나는 경전철로 반드시 필요하다고 할것이다. 2020 계획에 구체적으로 적시되어 있지 않은것으로 보아 장기구상하여 추진될 가능성이 있는 노선이다.필자가 직접 노선도를 그려넣어 조잡한 느낌이 있다.이 경전철을 BJFEZ선이라고 해도 좋을거 같고 BJFEZ선이라고 부른다면 왠지 이 경전철의 필요성이 매우 절실하게 느껴지기 때문에 민자유치나 국비지원에도 유리할거같다.이 BJFEZ선이 부산-마산 북선전철이나 진해시에서 추진하는 진해경전철등과 연결되어 환승된다면 정말 이상적일거 같다.

위의 노선도는 지도형 노선도입니다.

위 노선도는 사이버스테이션 노선도이구요.

위 사진은 전동차내의 전체 노선도입니다.

1호선 전동차내의 노선도입니다.

2호선 전동차내의 노선도입니다.

3호선 전동차내의 노선도입니다.

4호선 전동차내의 노선도입니다.

위 첨부사진은 김해경전철 노선도입니다.

마지막으로 1호선~4호선&김해경전철 전체관광노선도 입니다.

답변 채택 부탁드립니다. ^^